Ulei Mannol TS-17 UHPD 5W-30 Blue 208L

Specifications
SAE 5W-30
API CK-4
ACEA E8
ACEA E11
VOLVO VDS 4.5
CUMMINS CES 20086
MAN M 3677
IVECO (ACEA E6-2016)
DAF (ACEA E6-2016)
DETROIT DIESEL DDC93K222
SCANIA LDF-4
RENAULT RLD-3
MACK EOS-4.5
CATERPILLAR ECF-3
Approval
DAIMLER DTFR 15C110

Ulei de motor sintetic (pe bază de PAO) cu economie de energie pentru motoare diesel de mare putere și de mare viteză de ultimă generație, cu și fără turbocompresor,
care funcționează în condiții severe cu combustibil cu conținut scăzut de sulf. Conceput special pentru a
proteja utilajele și a beneficia la maximum de acestea, indiferent de condițiile de funcționare.

Proprietățile produsului:
- Baza sintetică unică, cu vâscozitate redusă, care conține PAO, de cea mai înaltă
calitate, cu vâscozitate ideală în intervalul de temperatură necesar, combinată cu
un pachet inovator de aditivi, oferă proprietăți antifricțiune, antiuzură și
antizgârieturi de neegalat, care prelungesc semnificativ durata de viață a echipamentului în
toate modurile de funcționare, chiar și în cele mai complicate, într-o gamă destul de largă de temperaturi ambientale și oferă economii semnificative de combustibil;

- Baza sintetică și boosterele speciale TBN oferă uleiului o stabilitate termică
oxidativă sporită, proprietăți excelente de detergent-dispersant (TBN > 10) și, în același timp, un conținut scăzut de cenușă, reducând eficient formarea
crustelor și a lacului, prevenind depunerile de toate tipurile și menținând piesele motorului perfecte, în special grupul cilindru-piston, pe întreaga perioadă de service
între înlocuiri;
- O formulă unică oferă uleiului rezistență la îmbătrânire și, datorită evaporării reduse
și punctului de aprindere ridicat, reduce „deșeurile” de depunere a crustelor de ulei, ceea ce permite utilizarea acestuia în motoare cu un interval de viață lung de până la 90.000 km și motoare convenționale;
- Datorită bazei care conține PAO, vâscozitatea mai mică are proprietăți perfecte la temperatură
scăzută, inclusiv un punct de curgere scăzut, împreună cu o bună pompabilitate a uleiului
și o bună manivelabilitate a componentelor motorului la temperaturi scăzute, o „pornire la rece” ușoară (până la -35 ºC) și o uzură redusă la pornire;

- Compatibil cu toate sistemele de post-tratare a gazelor de eșapament, DPF, TWC, EGR
și SCR datorită utilizării tehnologiei Low SAPS;

- Protejează eficient piesele motorului de toate tipurile de coroziune;

- Combate eficient creșterea tensiunii de forfecare în timpul funcționării cauzată de
vâscozitatea crescută datorată dispersiei funinginii;

Potrivit pentru motoarele care utilizează gaz natural (GNL) și gaz petrolier (GPL).

Pentru toate tipurile de motoare diesel de mare tonaj (camioane de lungă distanță, autobuze etc.), utilaje off-road (construcții, minerit, agricultură) și echipamente speciale de la
producători europeni, americani și asiatici care îndeplinesc cerințele
Euro I - V și VI, unde nivelul de performanță ACEA E8/E11 este
obligatoriu.

Nu este recomandat pentru utilizare acolo unde este necesară specificația SCANIA LDF-3.